Permis Moto
Il faut posséder un permis dont la catégorie dépend de la cylindrée du véhicule, pour pouvoir conduire une moto.
Ainsi, le permis BSR, accessible à partir de l’âge de 14 ans et obligatoire depuis le 1er janvier 1988, est exigé à ceux qui souhaitent conduire des cyclomoteurs dont la cylindrée ne dépasse pas 50 cm³.
Toutefois, selon le code de la route, les personnes nées avant le 01/01/1988 en sont exemptées. Après le BSR, le permis A1, pouvant être obtenu à partir de 16 ans, permet de piloter des véhicules dont la cylindrée est comprise entre 50 et 125 cm³.
Vient ensuite le permis A, passible à partir de 18 ans, qui autorise la conduite d’une moto de moins de 34 CV. Concernant les tricycles ou quadricycles munis d’un moteur de moins de 15 kilowatts, il faut détenir le permis B1 qui peut être obtenu à partir de 16 ans.
Enfin, pour les machines de moins de 125 cm³, il n’est point besoin de permis spécifique si on possède un permis voiture de la catégorie B, depuis au moins deux ans.
Malgré l’apparente clarté du code de la route en la matière, le permis moto cache certaines ambiguïtés qu’il convient d’éclairer.
S’agissant du permis A accessible dès l’âge de 18 ans par exemple, il donne la possibilité de conduire une moto de moins de 34 CV si son détenteur l’a effectivement obtenu avant ses 21 ans, mais si on l’a déjà eu avant cet âge, il donnera automatiquement le droit de piloter des cylindrées de plus de 34 CV.
Par ailleurs, ce permis ne nécessite plus la validation de la préfecture une fois le délai de deux ans écoulé.
De même, il n’est pas non plus obligatoire de piloter effectivement pendant la période de deux ans une cylindrée de moins de 34 CV pour se voir accorder le droit aux cylindrées supérieures une fois la période de bridage passée.
Dans ce cas, il est plus intéressant de le passer une fois qu’on ait l’âge minimum limité. En ce qui concerne le permis B, il ne permet de conduire des motos de 125 cm³ et de 15 CV qu’uniquement sur le territoire national.
Le test pour l’obtention du permis de conduire moto se déroule en deux phases : la phase dite « plateau » qui se déroule hors circulation et la phase « circulation ».
La première partie comporte quatre épreuves, dont la première, intitulée « épreuve sans moteur » vérifie l’aptitude du candidat à manipuler la machine le long d’un parcours imposé.
Une fois celle-ci passée, vient ensuite la seconde dite épreuve de « l’allure lente » qui a pour but d’évaluer l’équilibre du candidat lorsqu’il roule au ralenti.
Décisive pour la poursuite de l’examen, elle n’admet aucun échec et dans le cas contraire, c’est l’élimination pure et simple. Après l’allure lente, l’adresse du candidat doit être prouvée par le test appelé « allure normale » qui implique notamment des exercices de slalom avec des séances de rétrogradation, de freinage d’urgence…
Une fois ces trois niveaux réussis, il y a la partie « hors circulation » où le candidat se verra imposer une séance d’interrogation orale ayant trait au code de la route et à certaines techniques de conduite.
Ce n’est qu’une fois l’examen hors circulation réussi, que le candidat sera testé en situation réelle, « en circulation », et aura la possibilité d’avoir son permis moto.
