Moto sportive
Véritable révolution dans la famille des deux roues, la moto sportive gagne aujourd’hui en popularité à travers le monde. Contrairement aux autres types de motos conçus pour diverses fins, la moto sportive a pour seule et unique vocation les compétitions de pointe.
Ainsi, moteur et carénage ont été spécialement créés et étudiés dans cette optique. Le concept de taille et le poids léger sont mis en avant afin de favoriser l’accélération et la vitesse, quitte à faire une croix sur le confort de son pilote, qui est souvent carrément couché sur la moto. Cette position permet de contrer la force du vent, ce qui permet de décupler la vitesse.
Les sensations fortes avec la vitesse qui peut atteindre les 300 km/h sont indescriptibles, mais cela sous-entend une maîtrise parfaite du pilotage, afin d’éviter les malencontreux accidents si fréquents sur les circuits. Mais pour l’utilisateur averti, équipé de protections adéquates, ces types d’engins garantissent une impressionnante célérité, principal effet recherché dans la gamme de ces véhicules.
Toujours à l’affût des dernières innovations technologiques, les concepteurs de motos sportives s’engagent dans une course sans fin pour proposer des produits puissants et fiables sur le marché. La rentabilité de leur entreprise repose en effet sur une question d’émulation, vu le nombre croissant des producteurs de motos sportives à l’échelle mondiale.
De ce fait, le marché de ces engins est le privilège des gros budgets car les techniques mises en œuvre, l’entretien et l’assurance coûtent souvent des sommes faramineuses. Mais ce point n’est sans doute pas un frein quand la passion de la course de moto prend le dessus dans l’esprit des usagers.
Depuis l’apparition des premiers modèles à l’exemple de la Honda CB 750 Four, les conceptions ont connu une évolution encore plus surprenante. Cela dit, l’hégémonie des grandes marques japonaises est toujours d’actualité dans le monde des sportifs. Les motos sportives sont en général classées par types de cylindrées qui, exprimées en cc, traduisent la puissance du moteur.
Ainsi, les faibles cylindrées tels Yamaha RDLC 250 (cylindrée de 250 cc) ne sont plus en vogue en terme de puissance. Dans la classe supérieure, les cylindrées de 600 cc, également appelées supersport abondent sur le marché à l’exemple de la Kawasaki ZX6R.
Dans la catégorie des grosses cylindrées (supérieure à 1 000 cc) ou hypersport, nous citerons la CBR 1000 RR Fireblade de Honda réputée comme l’une des plus puissantes ou encore la Hayabusa GSX 1300 R connue comme étant la première moto de la série GSX6R de Suzuki à avoir dépassé le cap des 300 km/h. Mais, depuis quelques temps, les férus de la vitesse et de la mécanique ont mis au point les streetfighters.
Dérivées des motos sportives, elles sont intentionnellement modifiées par leur propriétaire afin d’augmenter leur agressivité il s’ensuit que ces types de motos n’existent pas sur le marché.
Ainsi, dans une certaine mesure, certains types de motos scooter techniquement modifiées, afin d’engendrer une puissance supérieure sur le circuit, peuvent être qualifiés de « sportives ». Bien que leur vitesse dépasse rarement les 160 km/h, des compétitions pour motos scooters sont parfois organisées afin de tester l’aptitude des fanatiques.
