Moto Peugeot
La moto Peugeot est initiée par Eugène, après le divorce avec son cousin Armand Peugeot, qui a installé son usine de fabrication de motos à Audincourt. La première sortie officielle de la version moto, dénommée « Motocyclette » de Peugeot, qui est dotée d’un moteur ZL de l’usine suisse (Züricher et Lüthi) et d’un nouveau type de transmission par une courroie, date de l’année 1901 lors du salon de Paris.
Avant la première guerre mondiale, la version bicylindre adopte un double arbre à cames qui s’engage aussi dans les grandes compétitions GP, telles que la motocyclette 500 cc bicylindre.
En 1926, l’usine crée la Société des Cycles Peugeot qui fabrique les motos et les vélos, comme le tout puissant Peugeot 350 cc et la P 107. Concurrence internationale oblige, l’usine produit des motos plus robustes et plus puissantes à l’image des modèles 250 cc, ou le 500 cc quatre temps.
Après la deuxième guerre mondiale, la production est orientée vers des motos économiques à moindre coût sur le marché, telles que la P 55, le 356 TB et les versions Scooter.
Depuis 1987, cette société s’est rattachée à l’usine Honda qui oriente ses activités dans l’unique fabrication de motocycle, et elle devenue Peugeot Motocycle ou PMTC.
Digne de son centenaire d’existence, la Moto Peugeot reste toujours fière de ses produits, tout en conservant la qualité, l’endurance, le look, surtout la performance et l’image de marque de l’usine. Ainsi, la catégorie Scooter de Peugeot signe une vraie notoriété.
Dès 1946, la firme produit la P55 de 125 cc monocylindre et met sur le marché la version S 55 en 1953. Plus tard, la puissance et la performance du moteur seront améliorées et S 57, plus léger que ses aînés et accompagné d’une vitesse maniable à la poignée, succède aux versions précédentes.
Puis, viennent les S 57 AL, S 157 de 150 cc, S 57 B et S 57 C. Suite à la création de PMTC, la gamme scooter est de nouveau lancée en 1984, et c’est ainsi que naît le Fox en 1993, l’Elyséo en 1997, l’Elyestar en 2001, la Jet Force en 2003, la Ludix 2004, et sans oublier le tout premier scooter électrique de 1996, baptisé Scoot’elec.
Pour toutes ses gammes, divers modèles sont présentés du 50 cc à 500 cc, allant jusqu’aux moteurs gros cylindres, avec des systèmes de freinage moderne (comme l’ABS). Pour la version sportive, capable de participer aux grandes compétitions telles que le GP, le GT, la course d’endurance et le Motocross, Peugeot dispose aussi de gammes à la hauteur et a déjà remporté de nombreux palmarès.
Il en est ainsi du Satelis 500 cc, dénommé Sat 508 de l’année 2008, qui prend part dans la catégorie GT ou du Peugeot Satelis 908, qui prévoit son entrée dans les 24 heures de Mans pour la course d’endurance.
